Rencana Volvo ini dirinci di acara Tech Moment perusahaan di Swedia. Memperkenalkan acara tersebut, Samuelsson mengatakan bahwa Volvo, yang telah berkomitmen untuk menjadi perusahaan listrik saja pada tahun 2030, bertujuan untuk lebih meningkatkan pangsa pasar EV premium melalui komitmen terhadap sistem baru.
"Ini tentang elektrifikasi, dan itu mengharuskan kami membangun teknologi baru internal, seperti baterai: kami tidak bisa begitu saja membelinya dan mengandalkan hubungan dengan pemasok," kata Samuelsson. "Kita perlu masuk lebih dalam dan memahami baterai dengan cara kita memahami mesin pembakaran. Kita perlu memahami pengisian, dan anoda dan katoda dan sebagainya.
"Kami memiliki, tentu saja, perangkat lunak. Di masa depan, banyak fungsi berasal dari perangkat lunak, dan terlalu lambat dan tidak efisien untuk menentukan apa yang kita inginkan dan mendapatkannya di kotak hitam dari pemasok. Itu tidak memungkinkan kami fungsi yang kami butuhkan dari Volvo: kami harus mengandalkan platform komputasi pusat dan perangkat lunak internal. Perbedaannya hampir sama besar dengan industri elektrifikasi.
"Yang ketiga yang akan kita pimpin adalah keselamatan. Kami akan benar-benar memperkuat posisi itu melalui teknologi baru, yang memungkinkan kami mencapai tingkat keamanan yang sama sekali baru. Ini akan menjadi merek dagang: Anda akan melihat di atas mobil sebuah LiDar, dan kemudian Anda akan tahu itu mobil yang sangat aman."
Volvo akan menggunakan data waktu nyata untuk meningkatkan keselamatan
Volvo telah mengungkapkan rencana untuk menggunakan data real-time dari mobil pelanggan untuk mengembangkan peningkatan cepat guna meningkatkan keamanan mobil generasi berikutnya dan mempercepat pengembangan teknologi otonom.
Perusahaan Swedia telah lama memiliki fokus pada sistem keselamatan, dan sebelumnya telah menggunakan data lalu lintas untuk memperbaiki dan meningkatkan sistem keamanannya. Tetapi Volvo bertujuan untuk melangkah lebih jauh dengan mobil listrik generasi berikutnya dengan mengumpulkan data waktu nyata - jika pelanggan memberikan persetujuan mereka.
Data yang dikumpulkan akan mencakup informasi yang diambil dari sensor LiDAR resolusi tinggi, yang akan dipasang ke kendaraan Volvo generasi berikutnya. Sistem radar LiDar secara tradisional telah digunakan terutama untuk sistem otonom, tetapi Volvo mengatakan mengadopsinya di semua EV akan membantu meningkatkan keselamatan dalam semua penggunaan mengemudi. Hal ini juga mengembangkan sistem mengemudi semi-otonom yang akan ditawarkan melalui perangkat lunak dan teknologi perangkat keras baru.
Volvo mengatakan akan memungkinkannya untuk memvalidasi sistem otonomnya lebih cepat, memungkinkannya untuk mempercepat adopsi dalam keselamatan. Data dunia nyata akan memungkinkannya untuk mengasah sistem untuk lokasi tertentu lebih cepat daripada menggunakan mobil uji di trek khusus.
Volvo juga akan menggunakan pembaruan over-the-air untuk menambahkan sistem dan fitur berita ke mobilnya, yang akan mencakup peningkatan sistem keselamatan. Mobil pertama yang menggunakan teknologi ini adalah SUV baru, penerus XC90 listrik, yang akan dibangun di atas 'basis teknologi' khusus EV.
Ditanya tentang biaya tambahan untuk memasang sistem LiDar sebagai standar untuk semua mobil, Samuelsson mengakui itu tinggi, tetapi berkata: "Anda harus melihat bersama dengan nilainya, dan nilainya adalah untuk benar-benar membangun mobil keselamatan dengan menggunakan semua teknologi yang tersedia. Mobil dengan LiDar akan lebih aman daripada mobil hanya dengan kamera, dan Volvo benar-benar perlu menggunakan semua teknologi yang tersedia. Kita tidak bisa tidak memiliki LiDar di Volvo ketika teknologinya sudah siap."
Mesin itu akan menampilkan rakit sistem dan sensor keselamatan berita, termasuk sistem LiDar baru yang dikembangkan Laminar dan komputer penggerak otonom yang dikembangkan Nvidia. Volvo mengklaim kombinasi dari sistem perangkat keras dan perangkat lunak canggih ini akan menghasilkan peningkatan yang signifikan dalam paket keselamatannya, mengurangi kecelakaan dan kematian.
Volvo bekerja dengan perangkat lunak penggerak otonomnya, Zenseact, untuk mengembangkan pabrik data yang dapat menyimpan lebih dari 200 PebiBytes (225 juta gigabyte) data.
Volvo akan melakukan pengembangan perangkat lunak secara internal
Volvo akan melakukan pengembangan perangkat lunaknya sendiri, dengan kendaraan listrik generasi berikutnya menggunakan sistem operasi baru yang disebut VolvoCars.OS.
Perusahaan Swedia akan bergabung dengan Grup Volkswagen dan perusahaan lain dalam pengembangan perangkat lunak yang mendukung model-modelnya sepenuhnya di rumah, dan mencerminkan semakin pentingnya sistem dan perangkat lunak dalam pengembangan kendaraan masa depan.
Dimulai dengan SUV listrik Volvo berikutnya yang akan diumumkan pada 2022, semua mobil akan menggunakan VolvoCars.OS, yang akan dibangun dengan elemen sistem termasuk Android Automotive, QNX, Autocar, dan Linux. Sistem di masing-masing akan didasarkan pada sistem inti terpusat yang baru, yang menurut Volvo akan sangat mengurangi kerumitan kendaraannya.
Volvo mengatakan bahwa sistem baru akan memungkinkan penerapan fitur dalam mobil termasuk data sensor kendaraan, antarmuka pengguna baru, dan fitur berbasis cloud yang disempurnakan.
Volvo juga akan menawarkan OS-nya ke pabrikan lain dengan basis pihak ketiga.
Volvo merencanakan peningkatan teknologi baterai besar
Volvo sedang mengerjakan teknologi baterai dengan kepadatan 50 persen lebih tinggi dari teknologinya saat ini, yang katanya akan memungkinkannya menawarkan jangkauan mengemudi 1000km (621 mil) pada pertengahan dekade ini.
Perusahaan Swedia itu mengatakan akan menawarkan peningkatan teknologi lithium-ion yang akan terlihat pada mobil listrik generasi kedua, dimulai dengan penerus EV saja ke XC90 yang akan terlihat tahun depan.
Pada mobil listrik generasi ketiga yang akan dirilis sekitar tahun 2025, Volvo mengatakan akan dapat lebih meningkatkan jangkauan dan mengintegrasikan paket baterai ke lantai mobil, menggunakan struktur sel untuk membantu kekakuan kendaraan secara keseluruhan.
Volvo bekerja dengan perusahaan Swedia Northvolt pada teknologi tersebut, dan dikatakan bahwa mereka bertujuan untuk memecahkan tanda kepadatan energi 1000 Wh/l "akhir dekade ini". Volvo juga mengatakan bahwa sel baterai yang rencananya akan dibangun dengan Northvolt akan diproduksi menggunakan energi yang sepenuhnya terbarukan.
Kemitraan Volvo-Google diperluas
Volvo telah memperluas kemitraannya dengan Google untuk mengembangkan versi yang disempurnakan dari sistem infotainment berbasis Android Automotive yang akan mencakup konektivitas yang ditingkatkan.
Generasi berikutnya dari kendaraan perusahaan Swedia akan beralih ke sistem operasi VolvoCars.OS baru, yang akan mencakup versi baru dari infotainment berbasis Android perusahaan. Ini akan dibangun di sekitar "layar sentuh besar dan terpusat" yang akan ditawarkan di semua mobil Volvo masa depan, dan akan menampilkan sistem kontrol yang mengambil "pendekatan minimalis dan kontekstual" dengan memberikan "hanya informasi yang tepat dan diperlukan pada waktu yang tepat"
Referensi: autoCar.co.uk
Komentar
Posting Komentar