BMW menolak menghapus mobil bermesin bahan bakar

Gedung BMW

Minggu ini BMW berharap untuk merayakan yang pertama dari banyak crossover listrik iX andalan yang berjalan dari jalur perakitan di pabrik Dingolfing yang telah diperbaharui di Bavaria.

Menurut Christian Hetzner dari fortune.com, Saingan Tesla Model X yang diperkirakan akan dikirim ke pelanggan pada akhir tahun ini hanyalah model bertenaga baterai ketiga BMW dalam delapan tahun, tetapi harus menempatkan keraguan bahwa pembuat mobil tidak dapat bersaing dengan mobil nol-emisi populer lainnya. .

Namun, pembuat mobil Jerman itu akhirnya menghindari pertanyaan yang menakutkan tentang akhir produksi: yaitu, kapan akan membangun mobil berbahan bakar bensin terakhirnya.

Komitmen yang tegas terhadap garis waktu dapat menjadi berita utama media, mengirim sinyal ke pasar modal, dan mendorong pemasok untuk melakukan investasi. Merek premium lainnya termasuk Jaguar, Volvo Cars, dan pesaing domestik BMW, Audi, telah mengambil langkah.

“Tanggal kedaluwarsa untuk mobil bermesin pembakaran tidak masuk akal menurut saya,” kata Milan Nedeljkovic, kepala produksi BMW Group, kepada wartawan, Jumat.

Dia melanjutkan untuk menggambarkan "target pertumbuhan besar" yang dimiliki perusahaan untuk kendaraan baterai-listrik yang akan datang sekarang karena dapat menawarkan lebih dari sekadar i3 yang laris manis, city car ukuran pint yang diluncurkan pada 2013, dan China yang lebih baru. -membangun iX3.

iX xDrive50, yang dijual mulai dari €98.000 (Rp. 1,6 Milyar) di Jerman, seharusnya dapat berkendara lebih dari 600 kilometer dengan sekali pengisian daya di Eropa dan lebih dari 300 mil di AS, berdasarkan pengujian EPA. Berkat dua motor listrik dengan total output 370 kilowatt, mobil ini dapat berakselerasi hingga 100 km per jam (62 mph) dalam waktu kurang dari lima detik.

Namun BMW telah menekankan hibrida plug-in, yang mengawinkan mesin pembakaran internal dengan baterai lithium-ion kecil, yang hanya mampu melakukan perjalanan singkat sebelum mengandalkan bensin lagi.

Nedeljkovic juga menolak untuk terlibat dalam berbagai strategi keluar dari pesaing BMW.

“Sangat sulit untuk memprediksi seberapa cepat permintaan kendaraan listrik meningkat dan mobil bermesin pembakaran menurun, dan selama itu tidak jelas, tidak hanya berisiko untuk memprediksi tanggal itu, bahkan tidak masuk akal,” katanya.

Memperhatikan Kesepakatan Go Green Eropa

Lebih sedikit pertanyaan yang lebih hangat diperdebatkan di industri daripada masa depan jangka panjang mobil dengan mesin pembakaran internal, karena banyak tergantung pada seberapa jauh pemerintah akan mendorong teknologi baru. Label harga yang lebih tinggi menempatkan mobil listrik di luar jangkauan banyak pembeli, dan kesenjangan dalam infrastruktur pengisian membuat orang lain enggan.

Pada 14 Juli, Komisi Eropa akan mengungkap apa yang mungkin menjadi paket undang-undang iklim paling komprehensif dan ambisius di dunia untuk UE, pasar kendaraan ringan terbesar ketiga setelah China dan Amerika Serikat.

Kesepakatan Go Green Eropa yang akan mempengaruhi setiap industri, diharapkan mencakup pengurangan tajam dalam emisi armada untuk mobil baru pada tahun 2030 yang hanya dapat dicapai dengan penyebaran massal model listrik bertenaga baterai seperti BMW iX.

Hal ini mendorong Audi untuk mengumumkan akhir bulan lalu mobil bertenaga gas terakhir yang dikembangkannya akan diluncurkan pada 2026, setelah itu hanya model listrik yang akan debut. Mobil bermesin pembakaran terakhir yang dibuat Audi akan dibangun paling lambat tahun 2033.

Suster merek Volkswagen juga berkomitmen untuk tanggal akhir dengan penghentian bertahap dimulai dengan Eropa pada tahun 2033 dan secara bertahap menyebar ke China dan AS.

BMW enggan, bagaimanapun, sebagian karena kurangnya investasi dalam platform khusus untuk EV bertenaga baterai yang dapat sepenuhnya memanfaatkan manfaat dalam hal ruang interior dan desain. Baru pada bulan Maret perusahaan mempresentasikan rencana konkret untuk memprioritaskan kendaraan listrik bertenaga baterai daripada yang menggunakan mesin pembakaran.

“Selama masih ada permintaan untuk mobil bermesin bahan bakar, kami tetap akan memproduksinya” Kata bang Nedeljkovic.

Referensi: fortune.com